Адмиралтейский якорь - это классическая и наиболее известная форма якоря. Изобретена она ещё в 2000-е годы до н.э. китайцами, малайцами или сенегальцами.
У якоря — два рога, веретено и перекладина (шток). Когда якорь отдают и он достигает дна, шток автоматически переворачивает якорь на рог, и когда дрейфующее судно протаскивает его по грунту, якорь начинает зарываться в грунт.
Используется якорь для фиксации корабля на рейде или на якорной стоянке. В древности якоря сбрасывали, когда корабль несло на мель или на скалистый берег.
Качество якоря в такие моменты критически важно. Именно поэтому в 1852 г. Британское адмиралтейство установило точные пропорции, форму, вес и технологию изготовления якоря для королевского и торгового флотов.
Внося новый якорь в протоколы испытаний, члены комиссии нарекли его просто «якорем адмиралтейского образца» (Admiralty Pattern Anchor). Отсюда и его название «адмиралтейский якорь».
Название очень быстро и прочно вошло в обиход в английском флоте, а оттуда перекочевало и на другие флоты, включая и российский. С тех пор и повелось: адмиралтейский якорь.
Сегодня небольшие адмиралтейские якоря ещё можно встретить на яхтах, но куда чаще они попадаются нам на улицах приморских городов.